JET-PC 300 mobilna oczyszczarka laserowa pulsacyjna

Oczyszczarka laserowa pulsacyjna JET-PC 300 W jest środkowym modelem linii Jet System – łączy wydajność potrzebną do produkcyjnej pracy w warsztacie z precyzją wymaganą przy formach wtryskowych i karoseriach klasycznych aut. Pulsacyjny tryb pracy 300 W ze źródłem JPT i regulowaną szerokością skanowania 1–300 mm pozwala czyścić chrom, aluminium, stal nierdzewną oraz mikrostrukturę formy wtryskowej bez ryzyka jej naruszenia. JET-PC 300 dostępny jest w wersji walizkowej (52 kg) oraz w korpusie chłodzonym powietrzem (68 kg) – zasilanie 230 V z gniazdka, bez konieczności podłączania trójfazy.

Do czego służy oczyszczarka laserowa pulsacyjna JET-PC 300

JET-PC 300 to laser warsztatowy z naciskiem na powtarzalność produkcyjną. Sprawdza się tam, gdzie codziennie wraca to samo zlecenie – odkurzanie patyny z chromu, usuwanie lakieru z aluminiowej karoserii, regeneracja form wtryskowych między cyklami produkcyjnymi.

Najczęstsze zastosowania: renowacja karoserii i ram klasycznych aut (Volkswagen Garbus, Fiat 126p, Mercedes W123, oldtimery z lat 50.–80.), czyszczenie chromowanych elementów bez polerowania (zderzaki, listwy, klamki), regeneracja form wtryskowych z osadów polimerów bez demontażu, czyszczenie aluminiowych felg i obręczy, usuwanie powłok lakierniczych z elementów motoryzacji klasycznej, renowacja narzędzi precyzyjnych w przemyśle lotniczym i medycznym.

Kluczowe korzyści JET-PC 300

• 50% wyższa wydajność niż JET-PC 200 – przy renowacji karoserii skraca to czas pracy z 8 do 5 godzin na typowy element nadwozia, bez wpływu na precyzję.
• Czyszczenie form wtryskowych bez ich demontażu – wymienna soczewka F160 lub F210 wprowadza wiązkę w przestrzeń formy bez konieczności zdejmowania jej z linii produkcyjnej.
• Bezpieczne dla chromu i aluminium – szczytowa moc w pulsie nanosekundowym jest pochłaniana przez powłokę lakieru lub patynę, nie naruszając refleksyjnej powierzchni metalu.
• Wybór wersji konstrukcyjnej – walizka 52 kg do pracy wyjazdowej (klient z fabryką form wtryskowych) lub korpus 68 kg do warsztatu stacjonarnego.
• Pamięć programów warsztatowych – operator zapisuje przepis dla felg aluminiowych, dla chromu, dla formy z PA66 i wraca do nich jednym kliknięciem; powtarzalność jakości między dniami i operatorami.
• Zasilanie 1-fazowe 230 V – pasuje do każdego warsztatu samochodowego bez wymiany instalacji elektrycznej.
• Brak chemii i odpadów wtórnych – w warsztacie samochodowym nie zostaje zlewki rozpuszczalników, w fabryce form nie ma piasku do utylizacji.

Specyfikacja techniczna JET-PC 300

Typowy scenariusz pracy w warsztacie renowacji

1. Klient przywozi karoserię Mercedesa W123 do renowacji – operator stawia korpus JET-PC 300 obok stanowiska, podłącza pistolet ze światłowodu 8 m.
2. Z panelu wybiera zapisany program „lakier akrylowy karoseria” – moc 75% z 300 W, częstotliwość pulsu i szerokość skanowania zoptymalizowane pod tę aplikację.
3. Pracuje pistoletem na powierzchni dachu, błotników, drzwi – wiązka zdejmuje warstwy lakieru aż do gołej blachy, bez rysowania metalu.
4. Po skończeniu nadwozia zmienia program na „chrom listwy” i czyści zderzaki w tej samej sesji, bez zmiany narzędzia.
5. Pakuje pistolet i światłowód do wnęki w korpusie, urządzenie zostaje gotowe do następnego zlecenia.

Co znajdziesz w zestawie JET-PC 300

• Generator JET-PC 300 (do wyboru: walizka 52 kg lub korpus 68 kg)
• Pistolet roboczy ze światłowodem (długość dobierana indywidualnie)
• Soczewka standardowa F254 (skanowanie do 160 mm) – opcjonalnie F210 do form wtryskowych
• Komplet okularów ochronnych dla długości fali 1064 nm
• Przewody zasilające i komunikacyjne
• Walizka transportowa (w wersji walizkowej)
• Instrukcja obsługi PL/EN, deklaracja zgodności CE

Dlaczego warto wybrać JET-PC 300 zamiast 200 lub 500

JET-PC 300 to złoty środek linii pulsacyjnej. Względem JET-PC 200 dostajesz o połowę wyższą wydajność czyszczenia – co przy zleceniu typu „pełna karoseria” oznacza skrócenie pracy o 3 godziny – bez tracenia precyzji wymaganej przy chromie, aluminium i formach wtryskowych. Względem JET-PC 500 zachowujesz mobilność wersji walizkowej i zasilanie 230 V z gniazdka, czego model 500 W w wersji chłodzonej cieczą już nie oferuje.

W praktyce warsztatowej JET-PC 300 jest najczęściej wybierany przez firmy, które obsługują średnie zlecenia produkcyjne – 5–15 elementów dziennie zamiast pojedynczych obiektów (jak konserwator z JET-PC 200) lub wielkogabarytowych konstrukcji (warsztat lakierniczy z JET-PC 500/1000).

Dodatkowym argumentem jest obsługa form wtryskowych w branży tworzyw sztucznych. 300 W to moc, przy której odparowanie osadów polipropylenu, polistyrenu i poliamidu z mikrostruktury formy odbywa się w sposób kontrolowany – niższa moc jest zbyt powolna na produkcję, wyższa zwiększa ryzyko termiczne dla precyzji formy.

Linia JET-PC oparta jest o źródło lasera JPT i spełnia normę IEC 60825-1 dla urządzeń klasy 4 oraz dyrektywy CE.

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się JET-PC 300 od JET-PC 200?

JET-PC 300 ma o 50% wyższą moc lasera (300 W vs 200 W), co bezpośrednio przekłada się na czas czyszczenia powierzchni – typowo 30–40% szybciej przy tym samym materiale. Pozostałe parametry są identyczne (długość fali, szerokość skanowania, masa, zasilanie). JET-PC 300 wybiera się, gdy w warsztacie pojawia się zlecenie produkcyjne, a JET-PC 200 zostaje narzędziem mobilnym do precyzyjnych prac konserwatorskich.

Czy 300 W wystarczy do renowacji pełnej karoserii samochodu?

Tak. 300 W to wydajność wystarczająca do typowej renowacji karoserii auta osobowego – pełen Volkswagen Garbus do gołej blachy zajmuje 2–3 dni pracy operatora przy JET-PC 300. Powyżej tego progu (np. duże ciężarówki, konstrukcje stalowe powyżej 10 m²) warto rozważyć JET-PC 500 lub 1000, gdzie czas pracy spada o 40–60%.

Czy laser pulsacyjny 300 W uszkodzi mikrostrukturę formy wtryskowej?

Nie, jeśli operator dobierze właściwą częstotliwość pulsu i szerokość skanowania. Mikrostruktury formy wtryskowej (frezowane mikrokanały, tekstury VDI) są wymiarowo o rząd wielkości większe niż ślad pojedynczego pulsu lasera, dlatego odparowywanie osadów polimerów odbywa się bez naruszenia geometrii formy. Procedurę warto skalibrować na próbce starej formy przed wdrożeniem produkcyjnym.

Czy mogę używać JET-PC 300 do czyszczenia chromowanych elementów?

Tak. Chrom ma wysoką refleksyjność dla długości fali 1064 nm, więc wiązka jest niemal w całości pochłaniana przez warstwę zanieczyszczenia (patyna, lakier, naloty), a nie przez sam chrom. Po obróbce JET-PC 300 chromowane zderzaki, listwy i klamki klasycznych aut zachowują oryginalny połysk bez konieczności polerowania.

Jakie zasilanie elektryczne wymaga JET-PC 300 w warsztacie?

JET-PC 300 wymaga jednofazowego zasilania 230 V – standardowe gniazdko warsztatowe. Pobór mocy w trybie pracy nominalnej mieści się w bezpieczeństwie typowego obwodu 16 A. Brak konieczności podłączenia trójfazy odróżnia JET-PC 300 od konkurencyjnych modeli przemysłowych i pozwala wdrożyć technologię laserową w warsztatach bez modernizacji instalacji.

Czy do JET-PC 300 potrzebny jest osobny wyciąg dymów?

Tak – przy każdym laserze pulsacyjnym pracującym z lakierem, plastikiem czy substancjami organicznymi odprowadzenie produktów odparowania jest obowiązkowe ze względów BHP. Najczęściej stosuje się stacjonarny wyciąg z filtrem HEPA i wkładem aktywnego węgla, ustawiany 200–400 mm od strefy pracy. Wyciąg nie wchodzi w cenę bazową – można go zamówić jako akcesorium.

Dla kogo jest JET-PC 300

• Warsztaty renowacji aut klasycznych – karoserie, podwozia, ramy, chrom, felgi aluminiowe.
• Zakłady wtrysku tworzyw sztucznych – czyszczenie form wtryskowych z osadów polimerów bez demontażu.
• Średnie warsztaty mechaniczne i lakiernicze – produkcyjna renowacja elementów metalowych z zachowaniem mobilności narzędzia.

Gwarancja, dostawa, wsparcie

JET-PC 300 objęty jest 24-miesięczną gwarancją producenta. Wysyłka z polskiego magazynu w 3–7 dni roboczych. Wsparcie techniczne w języku polskim, pn.–pt. 8:00–17:00. Oferujemy szkolenie operatora w siedzibie klienta lub w naszym dziale technicznym oraz pomoc przy doborze parametrów dla nowych aplikacji.

Skompletuj zamówienie powyżej, wybierając wersję walizkową lub korpusową, lub napisz na biuro@jetsystem.pl – przygotujemy ofertę z konfiguracją światłowodu i soczewki pod Twoją typową aplikację. Sprawdź też JET-PC 500, jeśli pracujesz z większymi powierzchniami niż karoseria osobówki.